Señor Director:

A propósito de la polémica por las obras destinadas a reconvertir el Paseo Bandera en una calle de buses, valoramos que las autoridades se abran a la discusión por una mejor solución.

El centro de Santiago necesita espacios públicos bien diseñados y ejecutados:

atractivos, seguros, con comercio y servicios de calidad, que convoquen a las personas y su permanencia. Parafraseando a la gran urbanista Jane Jacobs: la solución a la inseguridad son las personas —”los ojos en la calle”—, quienes cuidan y activan los espacios, desplazando al miedo y las incivilidades

En rigor no estamos en contra que se aproveche uno de los pocos pasos bajo nivel en la Alameda para reincorporar transporte público. El problema es su diseño y el tipo de transporte, ya que por la envergadura de los actuales buses y el ancho de Bandera simplemente no caben como paseo mixto. Según el proyecto de la Municipalidad el espacio para los buses es de 3,5 metros, que aumenta a 4,5 debido a la faja de adelantamiento y más aún en paraderos. Preocupa además que la superficie de asfalto entre soleras será de 7 metros, cubriendo el 50% del espacio total.

En esos 14 metros la convivencia real entre un uso de “estar urbano” y el tránsito vehicular será inviable. Los buses terminarán ocupando la mayor parte de la calzada y, en los hechos, se priorizará una vía de transporte por sobre un espacio público para las personas.

¿Es esto lo que queremos para revitalizar el centro de Santiago? ¿Qué estudios avalan que los buses reducirán las incivilidades?

Ante los hechos consumados, nos ponemos a disposición del alcalde Desbordes para instalar una mesa de trabajo con especialistas, representantes de locatarios, residentes, e instituciones vecinas para repensar esta iniciativa con el mejor diseño posible. Abriendo una discusión técnica, ética y estética profunda con los actores adecuados, para que la recuperación del centro sea real, y así valga la pena el sacrificio del ex Paseo Bandera.